制(zhi)动(dong)器是使运(yun)动(dong)部(bu)件(jian)减(jian)速、间断或(huo)坚(jian)持间(jian)断情(qing)况(kuang)等功能(neng)的(de)设备(bei)。使(shi)机械(xie)中(zhong)的运动件(jian)间(jian)断(duan)或减速的(de)机(ji)械(xie)零(ling)件(jian)。俗称(cheng)刹车(che)、闸(zha)。制(zhi)动器(qi)主要(yao)由制(zhi)架、制动件(jian)和操(cao)作设(she)备(bei)等组成。有(you)些制(zhi)动(dong)器(qi)还装(zhuang)有(you)制(zhi)动件空(kong)地(di)的(de)自动调(diao)整设备。

　　制(zhi)动器分(fen)为(wei)工业制(zhi)动器和汽车制动(dong)器，制(zhi)动(dong)体系(xi)可(ke)分(fen)为(wei)机(ji)械(xie)式(shi)、液压(ya)式(shi)、气压式(shi)、电磁式(shi)等多(duo)种(zhong)。制(zhi)动(dong)体(ti)系的通常(chang)作(zuo)业原(yuan)理制动体系(xi)的(de)通(tong)常(chang)作业(ye)原(yuan)理是(shi)，使用(yong)与车(che)身(或(huo)车(che)架)相连(lian)的(de)非(fei)旋(xuan)转元件和与车轮(或传(chuan)动轴(zhou))相(xiang)连(lian)的(de)旋转(zhuan)元(yuan)件之间(jian)的彼此摩(mo)擦(ca)来(lai)阻(zu)碍(ai)车(che)轮(lun)的(de)转变(bian)或(huo)转变(bian)的趋(qu)势(shi)。可用一种(zhong)简(jian)略(lve)的(de)液(ye)压制(zhi)动体系(xi)示意图(tu)来阐(chan)明(ming)制(zhi)动体(ti)系(xi)的(de)作业(ye)原理(li)。一(yi)个(ge)以(yi)内圆(yuan)面(mian)为(wei)作业(ye)外表(biao)的金(jin)属(shu)制(zhi)动(dong)。

　　按制动件(jian)的结构(gou)形(xing)式又可(ke)分为外抱块式制动(dong)器、内张(zhang)蹄(ti)式制动器(qi)、带(dai)式制动(dong)器(qi)、盘(pan)式(shi)制(zhi)动(dong)器等;

　　按(an)制动(dong)件(jian)所(suo)处工(gong)作(zuo)状(zhuang)态还(hai)可分为(wei)常(chang)闭(bi)式制动(dong)器(qi)(常(chang)处于(yu)紧(jin)闸(zha)状态，需施(shi)加外(wai)力方(fang)可解除(chu)制动)和常开(kai)式(shi)制(zhi)动(dong)器(常(chang)处(chu)于松(song)闸状态(tai)，需施加(jia)外(wai)力方可(ke)制动);按(an)操(cao)纵方(fang)式(shi)也可分(fen)为人(ren)力(li)、液压(ya)、气压(ya)和电(dian)磁力(li)操纵(zong)的制动器(qi)。

　　制(zhi)动系具有以下四(si)个基本组(zu)成(cheng)部分，供能设(she)备，包含供应、调(diao)理(li)制动(dong)所(suo)需能(neng)量(liang)以及(ji)改(gai)进传(chuan)能(neng)介质状(zhuang)况(kuang)的各(ge)种部件。操(cao)控设备(bei)，包(bao)含(han)发生制(zhi)动动作和操操(cao)控动(dong)作(zuo)用(yong)的(de)各(ge)种(zhong)部件。传动设备，包(bao)含(han)将(jiang)制(zhi)动(dong)能(neng)量(liang)传(chuan)输到(dao)制(zhi)动(dong)器的各个(ge)部(bu)件(jian)制(zhi)动器，发生阻(zu)止车(che)辆(liang)的运动(dong)或(huo)运(yun)动(dong)趋(qu)势的力(制(zhi)动力(li))的部件(jian)，其间包(bao)含(han)辅(fu)佐(zuo)制动(dong)系(xi)中(zhong)的缓(huan)速(su)设(she)备(bei)。