制动(dong)器(qi)是使运动部件减(jian)速、间(jian)断或(huo)坚(jian)持(chi)间断(duan)情况等(deng)功能的设备。使(shi)机(ji)械(xie)中的(de)运(yun)动(dong)件间(jian)断或减速的(de)机(ji)械零件(jian)。俗称(cheng)刹车、闸。制动(dong)器主(zhu)要(yao)由制(zhi)架(jia)、制动(dong)件(jian)和操(cao)作(zuo)设(she)备等(deng)组成。有(you)些(xie)制(zhi)动器(qi)还(hai)装有制动件空(kong)地的(de)自动调(diao)整设(she)备。

　　制(zhi)动器(qi)分为工业制动(dong)器和汽车制动器，制(zhi)动体(ti)系可(ke)分为(wei)机械(xie)式(shi)、液(ye)压(ya)式、气(qi)压(ya)式、电(dian)磁式(shi)等(deng)多(duo)种。制(zhi)动(dong)体(ti)系的(de)通常作(zuo)业(ye)原(yuan)理制(zhi)动体系的(de)通(tong)常作业(ye)原理(li)是，使(shi)用(yong)与(yu)车身(或车架(jia))相连的(de)非(fei)旋(xuan)转(zhuan)元(yuan)件和与(yu)车(che)轮(或(huo)传(chuan)动(dong)轴)相(xiang)连(lian)的旋(xuan)转(zhuan)元(yuan)件(jian)之间(jian)的(de)彼此(ci)摩擦来阻(zu)碍车轮(lun)的(de)转变或转(zhuan)变(bian)的(de)趋势(shi)。可(ke)用一种简(jian)略(lve)的(de)液压制(zhi)动(dong)体(ti)系示意图(tu)来阐(chan)明(ming)制(zhi)动(dong)体(ti)系的作业(ye)原理。一(yi)个(ge)以(yi)内(nei)圆(yuan)面为(wei)作(zuo)业外表的(de)金(jin)属(shu)制动。

　　按制动(dong)件的结构形式(shi)又(you)可分(fen)为(wei)外抱块(kuai)式制(zhi)动(dong)器、内(nei)张(zhang)蹄(ti)式制(zhi)动(dong)器(qi)、带式(shi)制动器、盘(pan)式制(zhi)动(dong)器等(deng);

　　按制动件所处工(gong)作状态(tai)还可分(fen)为(wei)常(chang)闭式制动(dong)器(qi)(常(chang)处于(yu)紧(jin)闸状(zhuang)态，需施加外力(li)方(fang)可(ke)解除制(zhi)动(dong))和常(chang)开(kai)式制(zhi)动(dong)器(常处于松闸状态(tai)，需施(shi)加外力方(fang)可(ke)制(zhi)动(dong));按操(cao)纵(zong)方式也可分为人(ren)力、液压(ya)、气(qi)压(ya)和(he)电(dian)磁力操纵(zong)的制动器(qi)。

　　制(zhi)动(dong)系(xi)具(ju)有(you)以下(xia)四(si)个(ge)基本组成(cheng)部分(fen)，供(gong)能设(she)备，包含供(gong)应、调理(li)制动(dong)所需能量以(yi)及(ji)改进传能(neng)介质(zhi)状(zhuang)况的各(ge)种部(bu)件。操(cao)控设备(bei)，包含发生制(zhi)动动作和(he)操(cao)操(cao)控动(dong)作用的(de)各(ge)种部件。传动(dong)设(she)备(bei)，包(bao)含(han)将制动(dong)能(neng)量(liang)传(chuan)输到(dao)制(zhi)动器(qi)的(de)各个(ge)部(bu)件制动(dong)器，发生阻(zu)止(zhi)车辆的(de)运动或运(yun)动(dong)趋势的(de)力(li)(制(zhi)动(dong)力(li))的部(bu)件(jian)，其间(jian)包(bao)含(han)辅佐(zuo)制(zhi)动系(xi)中的(de)缓(huan)速设(she)备(bei)。